30 avril (Reuters) - Lufthansa LHAG.DE a fait état mardi d'une perte nette de 342 millions d'euros au premier trimestre en raison de la hausse du coût du carburant et de capacités excédentaires dans le secteur aérien en Europe. "Nous sommes toutefois confiants dans le fait que nous assisterons à un redressement de notre revenu unitaire dès le deuxième trimestre. Notre confiance se fonde avant tout sur nos niveaux favorables de réservation pour le mois à venir", a dit le directeur financier du groupe allemand, Ulrik Svensson, cité dans un communiqué. Lufthansa compte toujours atteindre sur l'ensemble de 2019 une marge d'exploitation ajustée de 6,5% à 8% mais il s'attend désormais à une stabilité des capacités d'Eurowings, sa compagnie à bas coûts, contre une précédente prévision d'une hausse de 2%. Les dépenses en carburant devraient être supérieures de 700 millions d'euros à celles de 2018, soit 50 millions de plus que la précédente prévision. Principaux résultats trimestriels des autres entreprises du secteur : * AMERICAN AIRLINES ABAISSE SES PRÉVISIONS 2019 26 avril - American Airlines AAL.O a abaissé vendredi sa prévision de bénéfice pour 2019, s'attendant à une perte de 350 millions dollars (314 millions d'euros) en raison de l'immobilisation de sa flotte de Boeing 737 MAX. La première compagnie aérienne américaine en termes de trafic passagers prévoit désormais un bénéfice ajusté annuel compris entre 4 et 6 dollars par action, contre une fourchette précédente de 5,50 à 7,50 dollars. Les analystes tablaient en moyenne sur un bénéfice de 5,63 dollars par action, selon des données Refinitiv. Elle anticipe également un revenu unitaire en hausse de 1% à 3% au deuxième trimestre. Le bénéfice net au premier trimestre est ressorti à 185 millions de dollars, soit 41 cents par action, contre 159 millions (34 cents/action) un an plus tôt. * UNITED CONFIRME SA PRÉVISION 2019 APRÈS UN BON T1 16 avril - United Airlines a annoncé mardi une hausse plus forte qu'attendu de son bénéfice au premier trimestre, résultat de la croissance de son trafic et de la réduction de ses coûts, et confirmé son objectif de bénéfice 2019 malgré l'immobilisation de ses 14 Boeing 737 MAX. Sa maison mère, United Continental Holdings UAL.O a réaffirmé viser un bénéfice par action (BPA) ajusté annuel de 10 à 12 dollars. Sur janvier-mars, elle a réalisé un BPA ajusté de 1,15 dollars, contre 49 cents un an plus tôt. Les analystes financiers anticipaient en moyenne un résultat par action de 95 cents selon les données IBES de Refinitiv. * DELTA OPTIMISTE POUR LE T2 APRÈS UN BON DÉBUT D'ANNÉE 10 avril - Delta Air Lines DAL.N s'est montré optimiste pour le deuxième trimestre après un début d'année meilleur que prévu. Selon des analystes, le renouvellement d'un accord avec American Express AXP.N au début du mois pourrait augmenter d'environ 400 millions de dollars le chiffre d'affaires de Delta en 2019. La compagnie vise un bénéfice par action entre 2,05 dollars et 2,35 dollars au deuxième trimestre. Selon les données IBES de Refinitiv, le marché tablait en moyenne sur 2,13 dollars. Delta prévoit un revenu unitaire, mesure de performance étroitement surveillée, en hausse de 1,5% à 3,5% au deuxième trimestre. Au premier trimestre à fin mars 2019, le bénéfice net de Delta a atteint 730 millions de dollars, contre 557 millions un an auparavant. Sur une base ajustée, Delta a gagné 96 cents par action (consensus 90 cents). Le chiffre d'affaires d'exploitation a augmenté de 5,1% à 10,47 milliards de dollars. (Service Entreprises)
AERIEN-Lufthansa creuse sa perte au T1 avec le coût du carburant
information fournie par Reuters 30/04/2019 à 07:13
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